44,5 mm, ça paraît grand jusqu'à ce qu'on se rappelle qu'il s'agit de titane, pas d'acier — le rapport poids-diamètre est tout l'argument de cette référence, puisqu'un boîtier acier de 44,5 mm se porterait sensiblement plus lourd au poignet. La trotteuse à glissement du Spring Drive, l'indicateur de réserve de marche et les 200 m d'étanchéité en font le boîtier Spring Drive GMT le plus capable de la gamme, et le cadran champagne est un choix plus chaud que les cadrans sport habituellement froids de Grand Seiko. Je catalogue les GMT sport en titane séparément de celles en acier, précisément parce que le calcul du confort change à ce diamètre — c'est ici que le titane justifie sa prime.